タクシー規制・・
自由化は失敗だったのか。
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タクシー業界全体からみれば、利用者の減少に歯止めがかからず、運送収入も減収が続いている。わが社も半端ではい・・
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その原因は規制にあるのではないかと。
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2002年2月に施行された改正道路運送法で需給調整規制が撤廃された。新規参入が促された。
いったん緩めた規制を締め直そうとする国土交通省の動きがこのところ目立つ。
わが社を例にとると、01年度を100とすると、06年度は期末車両数が120と大幅に増えた。だが、輸送人員は減り、営業収入は85と落ち込んだ。まさに過当競争で運賃の値上げもできず、我慢比べといった感じだ。もう限界だ。
競争政策でしわ寄せを受けてしまったのが大事な運転手である。収入を維持しようとすると、長時間乗務するなど労働条件は悪化する。過重労働を強いることになれば事故が起きる危険も高まる。
本日も、「特別監視地域」や「特定特別監視地域」の緊急会議が入った。
タクシーの営業台数削減を柱とした道路運送法改正案を提出する考えで、その前の駆け込み増車などを防ぐ狙いだ。
食の業界だけではない。法令を守らない業者などは早期に退出させなければいけないと思う。
でも、当たり前に経営してても・・・
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人のせいに、周りのせいにするのはやめよう。どんな状況においても、ネバーギブアップ。
何の為にJCやっているの・・何の為に生きているの・・
『心を高め、魂を磨くため・・』
頑張らなければ・・
JCと仕事どっちが大事??
答えは・・どっちも大事です。
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14時00分 - 23時00分
7月24日
7月25日
(社)日本青年会議所
(社)北九州青年会議所(相互リンク)